Сводный хронограф на 2017 год

425

ПЁТР НИКОЛАЕВИЧ ПЕРЦОВ

(К 160-ЛЕТИЮ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ)

Пётр Николаевич Перцов родился в 1857 г. в Казани в русской старин-

ной дворянской семье. Его дядя, поэт и сатирик Эраст Перцов, был дружен

с Пушкиным. В семье сохранились воспоминания об обеде, который Эраст

дал в честь поэта в своём доме в Казани, куда Александр Сергеевич приехал,

собирая материалы о Пугачёвском бунте.

Пётр Николаевич окончил гимназию в Казани и Институт путей сооб-

щения в Санкт-Петербурге. На строительстве Уфа-Златоустьинской желез-

ной дороги его участок находился рядом с участком Н. Г. Гарина-Михайлов-

ского, который и посоветовал Петру Николаевичу назвать своего новорож-

денного сына Георгием, так как считал, что каждая семья должна иметь сво-

его Георгия-заступника.

Одним из замыслов Перцова была постройка железной дороги на Юге

страны, которая бы соединяла Армавир с Туапсе. Трудность осуществления

этого проекта определялась противодействием со стороны министра финан-

сов России В. Н. Коковцева, лоббировавшего интересы Владикавказской же-

лезной дороги, которая до этого времени была монополистом перевозок на

Северном Кавказе. Последовательность, с которой Пётр Николаевич шёл по

намеченному пути, ярко проявилась в следующем примере. В поисках бан-

ковской ссуды под выпуск акций Перцов поехал в Англию, где получил

вполне законное предложение – за один миллион золотых рублей он, как

единственный к этому моменту владелец акционерного общества, должен

передать право распространения акций в Англии. Пётр Николаевич отказался

от такого предложения как несовместимого с самой идеей народной концес-

сии. В конце концов акционерное общество спас молодой А. И. Путилов. Он

внёс в казну взнос в размере двух миллионов золотых рублей под залог всего

капитала Перцова, включая и только что построенный дом.

В 1905 г. Пётр Николаевич, подобно многим, увлёкся политикой: вхо-

дил в Центральный комитет партии «Союз 17 октября», баллотировался

в 1-ю Государственную думу. Он был одним из хранителей ценностей храма

Христа Спасителя. Много интересного о Перцове, о замечательных людях,

с которыми его свела жизнь, о событиях ушедшей эпохи можно узнать из

объёмистой книги воспоминаний Петра Николаевича

Вновь к вопросу о строительстве Черноморской и Армавиро-Туапсин-

ской железных дорог вернулись лишь в 1907 г., когда отношение правитель-

ства к Владикавказской железной дороге уже изменилось.

С. Ю. Витте писал: «В железнодорожном деле сосредоточивается и пе-

рекрещивается такая масса разнообразных и важных интересов, что остав-

лять дороги в бесконтрольном ведении частных предпринимателей представ-

Перцов П. Н. Воспоминания [1920 –1930-е] // РГАЛИ.